Survival adventures
Altijd op zoek naar beter
Recovery Divers is altijd op zoek naar nieuwe manieren om te helpen. Of het nu gaat om het opduiken van een trouwring met emotionele waarde of het verwijderen van een hardnekkig touw uit een schroef: onze beroepsduikers doen hun werk met passie, plezier en precisie.
Goed werk begint bij goed gereedschap. De ultieme metaaldetector voor onder water? Die hebben we. De beste tools om een touw veilig en efficiënt uit een schroef te halen? Ook die liggen standaard in onze bussen. En nee, wij kiezen niet voor de goedkoopste optie, maar voor de beste, meest duurzame en betrouwbare materialen. Dat geldt net zo goed voor onze software voor planning en administratie als voor alles wat we onder water gebruiken.
Wintertijd = innovatietijd
In de winter is het rustiger op het water. Minder spoedklussen, minder recreatievaart. Voor ons hét moment om plannen uit te werken, materiaal te testen en te investeren in vernieuwing. Zo kruisten de afgelopen maanden onze paden met Nemo Power Tools.
Nemo ontwikkelde in 2012 ’s werelds eerste volledig onderdompelbare, accu-aangedreven elektrische gereedschappen, oorspronkelijk voor wetenschappelijk en overheidsgebruik. In 2013 volgde de commerciële lancering van de eerste boormachine. Inmiddels bestaat het assortiment uit robuuste tools zoals boormachines, slagsleutels, haakse slijpers en klopboormachines, allemaal geschikt tot 100 meter diepte. Voor ons ruim voldoende.
Kort geleden introduceerde Nemo ook een handbediende, accu-aangedreven rompborstel. En precies daar werd het interessant!
Waarom dit gereedschap bij ons past
Net als Recovery Divers wordt Nemo gedreven door innovatie. Ze combineren drone-kwaliteit batterijen, koelsystemen uit de computerwereld en maritieme afdichtingen in hun gereedschap. Nog belangrijker: ze luisteren naar gebruikers en ontwikkelen oplossingen voor échte problemen in de praktijk.
Voor ons reden genoeg om de tools uitgebreid te testen. Vooral de elektrisch aangedreven rompborstel viel direct in de smaak. Binnen korte tijd was de romp schoon, zonder de antifouling te beschadigen. Met een andere borstelopzet zag ook de schroef er weer uit alsof hij net uit de fabriek kwam.
Waarom een schone romp zo belangrijk is
In Nederland, met zijn intensief gebruikte vaarwegen en historisch gegroeide waterinfrastructuur, krijgt een bootromp het zwaar te verduren. Algen, mosselen en vuil zorgen voor extra weerstand. Een schone romp betekent:
- Betere vaarprestaties – soepeler en sneller door het water
- Lager brandstofverbruik – tot wel 20–30% besparing
- Langere levensduur – minder kans op osmose of corrosie
- Waardebehoud – een strakke waterlijn oogt én verkoopt beter

Testen in de kou
Een betere testomgeving dan koud water is er bijna niet. Samen met collega-ondernemer Pascal van De Noord Maritiem spraken we af in Capelle. Pascal heeft een krachtige RIB liggen — ideaal testmateriaal.
Na koffie, uitleg en een duikplan ging Jochem te water via de trailerhelling. Het zicht was beperkt, maar de algengroei duidelijk zicht- en voelbaar. Pascal merkte al dat de boot snelheid miste, ondanks het gigantische vermogen.
De rompborstel werd ingezet. Verschillende borsteltypes, rotatiesnelheden en hardheden werden getest. Het resultaat? Steeds beter. Toen de juiste configuratie was gevonden, ging de rest razendsnel. Algen en aangroei verdwenen in recordtempo.
De ultieme test
Duiker veilig terug. Maar de echte vraag bleef: is de snelheid terug? De leukste manier om dat te testen? Een tocht in de RIB over IJssel en Maas, dwars door Rotterdam Centrum.
Pascal hoefde niets te zeggen. Zijn glimlach zei genoeg. De snelheid was terug. Het verschil was duidelijk merkbaar. Voor ons een geslaagde test én een mooie uitbreiding van ons dienstenpakket.
Wie is de volgende die we mogen helpen? Kunnen we jou helpen met het reinigen van je romp? Neem dan contact met ons op!
Gerelateerde succesverhalen
Reiniging
Watersportvereniging De Schinkel, helling weer gebruiksklaar
We zijn te gast bij Watersportvereniging De Schinkel in Amsterdam: binnenkort willen ze boten hellingen en de goten waarop de hellingglijders lopen blijken vol te liggen met kiezelstenen.